Política
Presidente Lula tira onda com a “Ponte Picolé”, entre Petrolina (PE) e Juazeiro (BA)
Então, já que não dá pra chupar a parte que está pronta, vamos terminar a que falta”, afirmou Lula.
A Ponte Presidente Dutra,é uma ponte que liga os municípios de Petrolina, em Pernambuco, e Juazeiro na Bahia, cidades que formam juntas o maior aglomerado urbano do semiárido brasileiro. Foi construída na década de 1950. Tem um tráfego diário, nos dias atuais, de cerca de 60 mil veículos e extensão de 801 metros sobre o Rio São Francisco.
As obras de duplicação da Ponte Presidente Dutra,completam 20 anos sem conclusão. Os primeiros trabalhos de reforma foram iniciados pelo Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transporte (DNIT) no final de 2002, com interrupção por falta de verba em 2003. Em 2004, o presidente Lula deu um prazo para que a obra fosse concluída. Porém, não aconteceu, e a Ponte ficou larga de Petrolina à Juazeiro e estreita de Juazeiro à Petrolina. Ela recebeu a “pecha” de “Ponte Picolé”, isso ficou com o formato da iguaria.
Lula afirmou nesta sexta-feira, 11, em reunião com ministros que atualmente existem 14 mil obras paradas, e dentre estas, está a “Ponte Picolé”, que precisa dessa conclusão. A ordem do presidente é que seja concluida a obra, já que virou piada para pernambucano e baianos.
“Nós fizemos a ponte, e quando terminamos a parte de Petrolina, o povo de Juazeiro não combinou com o prefeito e não aceitou o acesso. Aí a ponte parou e ficou parecendo um picolé: um lado dessa largura e o outro dessa (comparando o lado pronto de Petrolina com o incompleto de Juazeiro), e está assim até hoje. Então, já que não dá pra chupar a parte que está pronta, vamos terminar a que falta”, afirmou Lula em entrevista oficial.
A Presidente Dutra foi a segunda ponte em concreto protendido (concretos com fios ou cabos de aço especiais de protensão) do Brasil. A execução foi feita por um consórcio entre a firma brasileira Estacas Franki Ltda. (de origem belga) e a firma francesa Entreprises Campenon Bernard. O projeto foi concebido por Eugéne Freyssinet e o cálculo foi desenvolvido na França, por sua equipe. A concorrência para execução desta ponte foi em maio de 1949.
